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东莞物流龙头悄然抬头 时间:2015-08-15 16:45:12 点击量:

 不过,在去年提出打造珠三角新兴物流城市后,东莞在改变物流尴尬局面中


找到了方向,理清了思路,更重要的是,东莞找到了实现珠三角新兴物流城市


的着力点和“带头大哥”虎门港。

 

 尽管只是珠三角港口群中的一个新秀,但通过东莞保税物流中心,利用物


联网等现代技术,发展物流银行延伸物流产业链,虎门港作为东莞物流的龙头


地位正日益凸显。

 “世界工厂”的尴尬

 

 在日前国家有关部委评选中国50大物流企业中,身为“世界工厂”的东莞


竟无一企业上榜,这一消息像一把利剑深深地划伤了东莞物流业界的心,也重


重地震撼了每一个东莞企业。

 

 东莞的物流企业真的那么差吗?

 

 据专业机构评估,中国的物流业产值大概占GDP的两成,照这一比例,东莞


2009年的GDP为3700多亿元,物流产值应为700多亿元。不过,统计资料却显示


,东莞目前的物流市场仅为436亿元,远远低于理论上的应有产值。

 

 然而从规模上看,东莞从事物流的个体和企业差不多10000多家,而东莞所


拥有的全部企业大约10万家,加上个体户大约有50万家民营经济单位。

 

 不过,尽管拥有数量庞大的物流企业,但东莞并没有将其物流企业的数量


优势转换成开疆拓土的能力。不仅如此,在与外地物流企业的竞争较量中,东


莞的物流企业甚至是节节败退,将偌大的物流市场拱手“让”给了周边的广州


、深圳等地的物流巨头。

 

 统计显示,在目前东莞436亿元的物流市场中,真正由东莞本地物流企业消


耗的不到6%,东莞物流蛋糕的大份被外地企业割走了。

 

 “不是东莞物流企业不争气,而是没有带头大哥”,南方物流常务副总裁


陈少鹏一针见血地指出,东莞目前的物流格局混乱,绝大多数企业都是小打小


闹,完全没有形成一个完整的产业链。

 

 陈指出,东莞物流业要想杀出重围,打破目前的物流尴尬,必须要有一个


带头大哥或大型物流园区的出现。

 

 保税物流中心功能简介

 

 物流龙头的出炉


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